フタバ産業株式会社

樹脂製の容器に、活性炭を充填させた製品です。
燃料タンク内部の圧力調整として、揮発ガソリンを放出する際に、本製品を通して有害成分を吸着し、クリーンエアーにして大気に放出させます。各国の厳しい環境規制に対応した製品を開発しています。

給油口から、燃料タンクに燃料をスムーズに導くための部品です。パイプ構造で、材質には鉄やステンレスを使用しています。
特に、ステンレスに電着塗装を施す独自技術で高い耐食性を持つ製品の生産もしています。

エンジンの下側に搭載され、地面からの飛び石などからエンジンを保護します。材質にはガラス長繊維入りの樹脂を使用しています。

主に、小型車の前輪駆動（FF）車の後輪に用いられる部品です。真ん中にあるビームと呼ばれる部材が姿勢を安定させる働きを持っています。

前後方向の力を支え、加速、減速、及び路面の凹凸に対する衝撃を受け止めます。

サスペンションアーム類、ステアリングラックケース、エンジンマウント等の取り付け点をまとめ、サスペンション全体をモジュール化してボデーに結合する部品です。衝突時には、さまざまな方向から大きな衝撃を受け止めるため、強度、剛性を高く保っています。

インパネ（ダッシュボード）内部にあり、ステアリングやインパネ、オーディオなどを支える部品です。衝突時の乗員保護の機能も併せ持っています。

ボデーピラーは自動車の客室を護り、フロントドアやリヤドアを保持する骨格部品です。前面や側面からの衝突時に衝撃を受け止め、乗員の生存空間を護る役割を担います。

ディーゼルエンジンからの排ガスに含まれる粒子状物質（PM）を除去するフィルター装置をDPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）といいます。また、排ガスに含まれる窒素酸化物（NOx）を除去する触媒装置を尿素SCR（選択式還元触媒）といいます。当社で生産するDPFやSCRは、乗用車・商用車・農機・建機・産業エンジンなど様々な車両に搭載され、排ガス規制はEURO6に対応します。

エンジンから高温の排ガスを排気システム（触媒）に送り込む役目を果たします。昔は鋳物製でしたが、当社では他社に先駆けて、1989年春にステンレスのパイプや板金製で製品化し、ステンレス化への主流をつくりました。

エキゾーストマニホールド、触媒、センターマフラー、リアマフラーとそれらの間にあるエキゾーストパイプなどから構成され、排ガス温度や騒音の低減、有害成分の除去の役割を担うほか、自動車の音色や動力性能に大きく影響する最重要部品の一つです。